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《中国经济周刊》记者对2017年A股上市公司的资本结构、现金流、收益质量等3个方面进行统计分析，发现A股整体债务风险下降与个股债务风险攀高并存。>>从有息负债看A股上市公司资本结构在天风证券刘晨明团队看来，相比资产负债率，有息负债/全部投入资本这一指标能更加有效地表征公司的资本结构，可以把经营性无息负债剔掉。全部投入资本是权益资本和有息债务的加总，是公司所投入的全部融资性资本。如果投入的权益资本和有息负债相等，有息负债/全部投入资本的值为50%。理论上，当该比值>50%时，债权人的风险就比较大。

lululemon摒弃了耐克和阿迪达斯常用的顶级体育明星代言的方式，而是选择打造“腰部KOL”，设立了”运动大使“计划基于这样一个社区网络，lululemon展开了各式各样的活动，以使大使与消费者、消费者与品牌之间建立超越买卖的情感连接，lululemon也变成了一种生活方式的倡导者。例如在曼哈顿Bryant公园里，lululemon每周举办两次开放式瑜伽课程，每次都有几百人规模；在门店内，也经常开设免费的瑜伽体验项目。

据CNBC获得的一份声明，白宫还威胁若非法移民危机持续，将在今年10月1日把关税上调至25%。“如果墨西哥采取有效措施缓解非法移民危机，我们将酌情决定取消关税。但是，如果危机持续下去，关税将在2019年7月1日提高到10%，在8月1日提高到15%，在9月1日提高到20%，在2019年10月1日提高到25%……”

商用车是补贴主要对象商用车企业是本次补贴的主要对象，占补贴发放总额的近六成。获得补贴金额最多的前三名中，有两家都是商用车企业，分别是宇通客车和中通客车，只有比亚迪一家乘用车企业。从获得补贴最多的前三名企业的通过率上来看，比亚迪申报的新能源客车共10415辆，未通过审核的有1570辆，通过率为84.93%；新能源乘用车的总申报数量为23766辆，有1711辆新能源乘用车未通过审核，通过率为92.8%。比亚迪总共获得的补贴金额为34.61亿元，但比亚迪客车获得的补贴金额远高于比亚迪乘用车。

根据邮储银行发布的A股招股说明书对全年业绩预计的披露，预计2019年归属于公司普通股股东的净利润为581.80亿元至592.26亿元，同比增幅约为16.55%至18.64%。据此测算，截至2019年末，邮储银行每股净资产或近5.8元。邮储银行减持零售银行定位，依托于独特的“自营+代理”业务模式，通过近4万个深度下沉、布局均衡的营业网点，服务近6亿户个人客户，邮储银行以庞大的三农、城乡居民和中小企业群体为重点服务对象，近三年营收和净利润复合增长率分别是17.57%和14.76%，贷款总额年均复合增长率达19.19%。资产质量方面，邮储银行不良贷款率为0.82%，远低于上市银行平均水平，拨备覆盖率为396.11%。惠誉、穆迪、标普等机构基于邮储银行中国国有大型商业银行中的最优评级。

当前，全球汽车行业面临贸易摩擦不确定性、需求下滑和技术革命等多项挑战，大型车企的业绩增长面临着巨大压力，要想改善业绩，仅靠抱团取暖恐怕还不够，还需要通过深度研究市场、提升服务、大力创新等多方面加强“御寒”的能力。在中国市场，这两家车企近年来的表现均不如人意，合并后预计也很难明显增强在中国市场的竞争力。标致雪铁龙和不少其他法系车一样，因缺少对中国市场的深入研究，在动力、排放、车型设计和价格等方面都未能抓住消费者的心。有数据显示，2019年前9个月，标致雪铁龙与其股东兼合作伙伴东风的合资企业在华销量同比减少50%以上，菲亚特克莱斯勒与合作伙伴广汽集团的合资企业汽车销量也减少超过40%。两家公司合起来在中国市场的占有率不到1%。